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需要特别注意一下的是，过去两天，很多媒体以旷视巨亏52亿为标题进行传播，这对于客观评估旷视的业绩与价值已经产生了一些误导。旷视于2016年、2017年、2018年及2019年上半年分别亏损3.43亿元、7.58亿元和33.52亿元、52亿元，但正如上文所述，这些账面上的亏损，实际上是由优先股公允价值变动造成的。

文/北京青年报记者 赵加琪责任编辑：赵明近期，有消息透露称，中国的C919型客机将在2021年正式被投入使用，作为中国第一款依据国际适航标准而建造的干线民用飞机项目，在最初建造时便受到了多方关注，虽然民用客机也是军机改装的最佳选择，但是实际上，C919的军用化之路受到很多的阻碍，很多人都知道它的发动机来源于美国与法国的合资企业，但实际上C919还有他国制造的应用，它的液压系统就是来自于德国。而无论是预警机还是加油机，中国都还有更好的选择。

新股“破发”在历史上曾经多次出现，每一次出现都会引发热议，它在某种程度上是市场的一个温度计，具有一定的指标意义。“破发”最直接的观感是，市场不认可股票的发行价格，也即是说，阶段性而言，市场愿意接受的均衡价格，位于发行价格之下。这里可能有多方面的原因，如新股定价过高有泡沫成分，市场对上市公司未来的成长性不看好，在行动上选择退出观望，以及二级市场行情低迷、流动性匮乏，系统性拖低市场估值，等等。

姓名 John Congdon车号 167国籍 New ZealandHONG KONG Resident赛龄 35赛车 Yamaha R6车队 摩托赛客组别 SS 组别（600cc ）姓名 王奕达车号 29国籍 中国沈阳赛龄 1年赛车 YamahaR1

目前，万达目前正在进行一场去地产化的改革，淡化销售额，加大租金与运营收入。在这样一个“过程中”时刻，销售额仍然很大，租金收入正在快速赶上，但是短时间内还无法与销售进账平起平坐，在这样的时候，现金流出现一定阶段的负值，并不奇怪。从行业集体来看，能够在大多数时间段里保持经营性现金流为正的企业，是相当少的。

澳元的反弹不会持久摩根大通预计，澳元的反弹不会持久，明年大部分时间澳元/美元将位于0.70下方，将面临下行风险。预计到明年年中，澳元/美元将触及0.6900，年底将触及0.6800。明年澳元的主要驱动因素和今年类似，如美联储加息、亚洲国家经济温和放缓以及商品价格下跌，此外，未来一年中，澳洲还将受到国内政治和房市风险的拖累，新兴市场动荡同样不利于澳元。