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上述部务委员告诉新京报记者，按照相关要求，事业单位领导人员要求为中级以上的专业技术岗位，或是在初级专业技术岗位满5年时间，而伏玉洁在专业技术岗位已有10余年，其任职经历，已符合要求。“因此，对她并不是破格提拔，而是正常提拔。”他介绍，瑞丽市投资促进局目前有1名局长及1名副局长，加上其他干部，“共有6到7人。”投资促进局的副局长属事业单位副科级，是事业单位最基层的管理岗位。

指责“新南非”成立以来的唯一执政党ANC是容易的：“新南非”经济总量仍然“看上去很美”，但已丧失了“旧南非”时创下的“非洲唯一工业化国家”面貌，而不得不与诸如尼日利亚这样的新兴非洲经济体为伍，“彩虹国”未能延续“旧南非”的工业化和均衡发展道路，反而步其它非洲邻国后尘，过于依赖资源、矿产型经济，并在国际需求下降的背景下不得不转而重新把目光盯向农地和农场。可以说，不论经济或社会治理，ANC和“新南非”，都交出了一份“不及格”答卷。

本报记者李玉敏北京报道四大AMC经营考2014年银行不良资产大规模推向市场后，不良资产包价格基本维持在原值的3折左右。2017年以后，同类不良资产包价格都在上涨，2017年上半年实际成交资产包价格约在4-5折，下半年部分资产包成交价超6折，有的甚至高达7-8折。

也就是说，无论是否有新增股东，中国信达的持股在增资后均会受到稀释。按照募集资金达到上限计算，增资完成后，原股东合计持股比例将不低于71.18%，新增投资方合计持股比例不超过28.82%。虽然中国信达的绝对控股地位不会改变，但若该新增部分的股权由同一或互为一致行动人的机构持有，后者亦将成为信达证券举足轻重的第二大股东。

穆加贝和曼德拉是“泛非运动”心心相印的战友，两人对“土改”的弊端也都心知肚明，并不约而同力图另辟蹊径，在相当长时间里推迟了土改。如今，早早因“断绝补贴”而被逼上土改之路的穆加贝已以失败告终，曼德拉本人虽避免直接面对土改难题，他的ANC和“新南非”却终究躲不过去——“彩虹国”会否重蹈津巴布韦覆辙？

埃塞俄比亚航空公司的声明称，据信该航班上有149名乘客和8名机组人员。“我们正在进一步核实详细的乘客名单及相关信息。”根据中国驻埃塞俄比亚大使馆对中国媒体公布的信息，遇难8名中国乘客包括5名男性和3名女性，多数是80后与90后，护照籍贯显示，他们分别来自陕西、浙江、山东、天津和湖北等地。其中，有1名来自浙江的游客，5名中资公司职员以及2名联合国国际职员（其中有一名确认来自中国香港的联合国环境署职员）。