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可以说，美团是在纵向上做全品类业务，不断拓展边际的“平台主义”；滴滴则是扎根在出行领域不断深挖产业链战壕、高筑服务壁垒的“专业主义”。美团除了做网约车还要收购共享单车，接下来可能还会做其他品类，什么火就再开一条业务线；而滴滴出行是一根针捅破天的打法，从快车业务到专车、豪华车、顺风车、出租车业务之后，再做巴士、代驾、自驾租车、企业租车、二手车等业务，不断把出行领域的细微化服务做深做透，而不是做浅层连接，而非摊大饼式扩张。
在我看来，美团应该深知其在网约车市场无力与滴滴等抗衡，但开展网约车业务，收购摩拜单车等，可以为美团点评做大自身的战略估值，为上市造势。据彭博社消息，美团已接触到了高盛、摩根斯坦利等多家机构，更新一轮融资或IPO计划正迫在眉睫。在一个相对成熟的网约车市场，用户和司机并不排斥竞争，但人们应该认清的是，补贴式竞争无法长久，在出行市场上，最终比拼的仍旧是技术、服务、资本等综合实力；出行对于美团来说，到底是讲故事的手段，还是捞一把热钱的工具，不得而知，但最终沦为美团平台上酒旅业务一样的鸡肋，还是极具可能性的。我们不妨把这一切，都交给时间。
中国经济网记者向央行有关人员求证，央行工作人员表示此为不实消息。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
2017F1比利时大奖赛的排位赛刚刚落下帷幕。赛后，法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔感谢队友基米-莱科宁“慷慨地”帮助他牵引赛车。在排位赛Q3第一次的计时圈中，维特尔只跑出1分43秒426排在第四位。但在停表前最后的努力中，凭借队友莱科宁在最后一个分段的辅助牵引，德国人一跃而上升到第二位。
从业绩来看，这些新宠较为优良。例如科伦药业三季报显示，今年1-9月份实现营业收入122.31亿元，同比增长54.6%；实现净利润10.23亿元，同比增长164.8%。10月30日，公司发布回购公告称，公司控股股东刘革新提议，公司通过二级市场以集中竞价方式回购部分社会公众股，回购价格不超过25.00元/股，回购总金额不低于5000万元人民币，不超过50000万元人民币。
上游新闻此前刊发的《西安铁一中滨河学校“小升初”面试，多名学生品德修养被打0分》报道显示，6月16日，西安铁一中滨河学校，被投诉在“小升初”面试环节，给多名小学生的“品德修养”打了0分。此事在当地引发广泛关注和议论。6月17日，在西安铁一中滨河学校门前，有不少讨说法的家长，他们对上游新闻记者说，品德修养总分30分。这个0分结果不仅孩子受不了，大人也难以接受。家长质疑品德修养的评分标准到底是什么？
