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经过多年学习与研究，2016年，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线“长沙磁浮快线”终于成功开通运营。这不仅是世界上最长的中低速磁浮运营线，并且相较于此前上海从德国引进的列车，更安全、噪声更小、转弯半径更小、爬坡能力更强，多项成果达到国际领先水平，也让中国一举成为世界上第二个拥有先进轨道交通运营技术的国家。

对此，1月10日，交通运输部召开取消高速公路省界收费站工作推进视频会议，对打好巩固撤站成果攻坚战作出部署：一要加快完善系统，保障稳定运行，加快解决CPC卡识别等出现的问题，确保联网收费系统稳定运行，计费准确无误。二要认真复核费率，对媒体报道或公众投诉的问题，逐个核实、依法妥善处置。三要强化联动指挥，建立疏堵长效机制，四要强化基础服务，提升服务质量。五要规范正面引导，积极回应社会关切。

责任编辑：李彦丽2018年以来，去杠杆的大背景再加上资管新规，债券违约风险蔓延。据不完全统计，今年以来的债券违约事件已经超过20起，涉及十多家发行主体。前四个月的债务违约金额，已超过2017全年的违约金额。21世纪经济报道记者日前独家获悉，民营企业控股的银泰证券面向个人发行的三款债券型资管计划，因产品中持有部分高风险私募违约债、停牌债券，存在不能按期赎回兑付的风险。

其中浙江湖州市规划了到2035年的4条轨道交通线路，分别是1-4号线，长度在25.2公里到46.5公里不等，总长达到145公里，其中1号线从湖州站到南浔，2号线从图影到长西村，3号线从龙之梦到湖东站，4号线从长兴站到二里桥路。河南荥阳市城乡总体规划（2018-2035年）公示内容是，荥阳市中心城区将规划8号线、10号线、21号线3条轨道交通线路，在荥阳南部规划有轨道交通6号线，该公示内容在10月1日结束。

随口就说，订单排到了明年（2020年）5月，业绩上看，一点问题都没有。如果说上述多余的表述不应该外，小编认为最不应该的表述是下面这个。之前自媒体质疑的核心一点也是公司资金紧张的情况下为什么会预付那么多资金去进行毛利率非常低的业务。公司澄清公告只是解释了进行该业务的逻辑，但是没有对公司资金紧张的问题进行澄清。

机场吞吐总量看似保持了高速增长，但若观察一下细分数据，其实面临着剧烈的分化。旅客年吞吐量在千万级别的机场共有32个，占据全部旅客吞吐量约78.5%，而年吞吐量在300万以下的机场共有179个，只吞吐了全部旅客吞吐总量的8.9%。如果把这229个机场旅客吞吐量，与机场所在城市2017年的常住人口做一个粗略的计算，会发现旅客吞吐量向“头部”机场集中的迹象极为明显，有69个机场旅客吞吐量与当地常住人口的比值超过1。