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不清楚此次注册资本减少后各股东的持股比例和权益是否会发生改变。如果按照变更前的持股比例，中铁投资是持股46.2%的第一大股东；平安资管和全国社保基金曾分别出资160亿元和100亿元，持股比例是12.2%和7.66%。有多能赚钱？注册资金降至400亿元，被认为是从巨亏到“最赚钱铁路”典范的京沪高铁盈利能力究竟如何？在26日的发言中，中国铁路总公司透露称，京沪高铁资产质量优良、有稳定的现金流，已连续盈利超过三年，属于《铁路“十三五”发展规划》中明确的实行资产证券化的高速铁路企业，已具备首次公开发行股票并上市的条件。

与此同时，欧亚集团分析认为，投资者将乐见新民主党重回执政舞台，该智库在最新的分析报告中写道：“米佐塔基思的回归，意味着4年后，他将聚焦在为希腊的企业与家庭、个人减轻税负，改善营商环境以吸引外资。而这与齐普拉斯时代一味地强调福利开支，形成鲜明对比。”

与齐普拉斯一味宣传政绩相比，希腊媒体认为，新民主党的选举纲领更为全面。除了强调福利方面的增加外，保守党目前计划实施一系列减税政策，改变当前“激进且复杂的税制”，以进一步刺激经济发展。民调纷纷预计，新民主党党魁米佐塔基思（Kyriakos Mitsotakis）将在7日大选中获得绝对多数。米佐塔基思出身希腊政治世家，其父曾任希腊总理。

近年来，南北船内部整合、资本运作频繁，两船战略性重组渐行渐近。北船已按照“分板块上市”思路打造出三大专业资产整合平台——中国重工（海洋装备总装平台）、中国动力（综合动力平台）、中国海防（海洋信息及船舶电子平台），旗下还拥有中国应急（应急交通装备）、久之洋（光电装备）两大上市平台；南船四大造船厂中，黄埔文冲和外高桥造船厂已分别通过中船防务和中国船舶登陆资本市场。

因为软件定位精确度欠佳，司机绕弯路是常有的事。丁师傅最怕的两种情况，一是五环外没有标志性建筑地点，乘客也不辨方向，找不到人是常有的事。二就是上下班高峰期，一旦导航定位错了，在路上可能会被堵几十分钟甚至一个小时。尤其在回龙观这样立交桥盘来绕去的地方，丁师傅因为导航问题多次上错路口，一绕就是四五公里，最终接不到人自己还浪费了汽油和时间。

除了每100美元收费20美分的BetaBuilders美国股票ETF，摩根大通还计划推出收费50美分的综合债券ETF（JPMorgan BetaBuilders 1-5 Year U.S. Aggregate Bond ETF），这与贝莱德的iShares Core美国综合债券ETF（AGG）的收费一致。